宝马新3系领衔 重磅新品扎堆 最受关注豪华轿车

 宝马系列     |      2019-06-28 09:36

  在2019年有很多值得入手和值得期待的中级车,本期就为您盘点一番,一起来看看都有哪些车型以及它们都有哪些亮点吧。

  标轴、长轴仍旧同时保留,长轴版轴距达到了2961mm,非常▽•●◆接近现款标轴5系的轴距。两种内饰风格,无论哪种都高端、大气、上档次,还有★▽…◇12.3英寸可◇=△▲编程液晶□◁仪表,10.25英寸△▪▲□△显示屏。

  F系常被人吐●•□▼◁▼槽过于家用,但新一代运动和凶悍感回归,帅得一塌•☆■▲糊涂。热成型高度钢大量增用,整体提高25%。经过优化的2.0T+◆▼8AT动力组合,当然还有成名绝技50:50配重比、后轮驱动、高超的底盘调校。

  新一代ES源自TNGA架构打造,很多人都说这一代的ES所有成绩都提升▲★-●了一个级别。百公里5.6L的油耗直接降至4.2L,油箱都从65L降到了49L,续航里程1170km。

  内饰整体变化不大,但细节提升很明显,机械脚刹变为电子手刹+AUTO ▼▼▽●▽●HOLD,手机无线充电,音响带主动降噪等等。那种典▼▲雅、舒适、温馨、安逸的味道是很多车型完全无法给予的。

  截止至3月30日亚洲龙的订单已经超过万台。虽说定位是中级车,但尺寸和轴距都是接近C级的。都说本田是空间魔术师,亚洲龙后排真的达到C级车的水平了,而且坐垫不仅够长,乘坐舒适度一点不比沙发厂的产品差。

  TSS安全辅助▲=○▼系统(包括:主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、远近光自动调节)粗糙一点讲,这是一款售价更亲民的雷克萨斯ES一点也不为过。

  很多人都抨击CC的定价有些尴尬,但实际很多地区都有3-5万左右的优惠。其实CC是一款从外观到内饰,再到驾驶感受和舒适度都挑不出来硬伤的车型,而且现在的大众不烧机油,不顿挫,双离合故障率也控制的非常好。

  如果你长时间驾驶过新的CC,再去给它★-●=•▽打分,你会发现除了颜值很高之外,每一项成绩也都很好,没有哪一点特别差。

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