为什么奥迪不行了?奔驰宝马谁才是行业老大?

 奔驰系列     |      2019-11-10 09:36

  在中国汽车市场成为全球市场的增长龙头局势下,国际众多汽车大厂纷纷抢夺中国市◇=△▲场,尤其豪车市场更得到青睐。历年来德系三豪奥迪、奔驰、宝马都是豪车阵营中卖得最好的,且三者自身在华销量一•☆■▲直较劲,你追我赶互不相让。

  以往这些年,无论国际★◇▽▼•市◆◁•场风云变幻,奥迪在国内都稳坐豪华车头把交椅,宝马万年老二,奔驰虽然是汽车的发明者,但是在中国市场因为定价相比宝马和奥迪总是高半级,而且造型老气,屈居第▼▲三。

  首先是2013年以来奔驰的一次大换代。奔驰当家老大S级由W221换代为W222,一换代便○▲-•■□赢得了全世界的瞩目。奔驰说他们重◆●△▼●新发明了汽车,这个说法的确当之无愧。

  由这次换代开始,古老的奔驰再△▪▲□△次焕△▪▲□△发了生机,一路由S级,S级迈巴赫,C级,E级,各型号SUV,均采用★△◁◁▽▼了W222的家族设计。

  不做说明的情况下,你能分出是哪款车型吗?从左到右分别为C级、E级、S级

  这次换代虽然不免▽•▲=○▼●◆有了“套娃”的说法,但是事实▪…□▷▷•证明,这次套娃的设计是极▼▼▽●▽●其成功的。而且要知道,此次换代是由S级开始的。因此C级换代之后便被成为了“小S级”。反观宝马,开眼角的设计是从宝马3系开始的。这就导致了后来的5系、7系、X1、X3、X5、X6都被成为了“大3系”。别看只◁☆●•○△是◇•■★▼一正一反,但是对于◇…=▲买BBA的车主来说,影响是巨大的。毕竟★▽…◇★-●=•▽买了个C,被称为●小S级,但是买了个7系,却被称为大3系,这感觉◆■能一样吗?

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